GSシングルダイヤフラムクランプカップリング

製品詳細

トルクは一方のハブから金属ダイヤフラムを通って反対側のハブに伝わります。シャフト間にゴムスパイダーはありません。これにより、エラストマーインサートに伴う摩耗を回避しながら、始動、停止、後進時にしっかりとした応答性を生み出します。

 

小さな角度または軸方向の取り付け差が存在する場合、単一のダイヤフラムが曲がります。屈曲セクションが 1 つしかないため、カップリングはダブル ダイヤフラム設計よりも短くなりますが、平行シャフト オフセットに対応する能力は低くなります。-

 

GS-19×20 で始まり GS-82×68 で終わる 10 個のサイズがリストされています。選択可能な穴の組み合わせは、選択した外径によって異なります。リストされている最小のボアは 3 mm ですが、より大きなモデルでは最大 42 mm のボア オプションが提供されます。

 

製品説明

モータ軸と従動軸のサイズが異なる場合は、2つの軸穴径を別々に選定してください。どちらのハブもクランプねじを使用するため、接続された機器が特にキー溝を必要としない限り、取り付けにキー溝は必要ありません。

 

クランプネジを締めている間、ダイアフラムは通常の位置に留まっている必要があります。過剰なシャフト間隔を補うためにハブを引き寄せると、機械が始動する前にダイヤフラムに永久的な軸方向荷重がかかります。

 

このGSシリーズは、反転時のダイレクトな応答性が求められるサーボモーター、ステッピングモーター、ボールネジ入力に適しています。ソフトな防振装置として機能することを目的としたものではありません。衝撃吸収が主な要件である場合、エラストマージョーカップリングの方が適切な場合があります。

 

定格トルクはGS-19×20の1N・mからGS-82×68では100N・mに増加します。選択は、外径のみではなく、作動トルク、ボアペア、および動作速度に従う必要があります。寸法表に示されているモデル固有のクランプねじトルクも遵守する必要があります。

 

製品情報

アイテム	仕様
シリーズ	GS
工事	2 つのクランプハブを備えた単一金属ダイヤフラム
リストされたモデル	GS-19×20～GS-82×68
外径	19～82mm
全長	20～68mm
使用可能なボア範囲	モデルに応じて 3 ～ 42 mm
定格トルク	1～100N・m
許容偏心量	0.1mm
許容角度振れ	1度
許容軸方向偏差	±0.09～±0.50mm（機種により異なります）
主な材質	アルミニウム合金ハブと SUS304 ステンレス-鋼ダイヤフラム

 

 

よくある質問

シングル ダイヤフラム カップリングとダブル ダイヤフラム モデルの違いは何ですか?{0}

単一のダイヤフラム カップリングには 1 つの柔軟な金属セクションがあり、全体の構造が短くなります。-ダブル-ダイヤフラム設計は 2 つの屈曲セクションを提供し、一般に平行オフセットに対応する必要がある場合により適しています。

このカップリングでモーターの振動を軽減できますか?

ソフトな振動絶縁ではなく、ねじりに対してしっかりとした伝達を行うように設計されています。衝撃や振動の緩衝が主な目的の場合は、エラストマーカップリングを検討する必要があります。

2 つのハブのボア径が異なることはできますか?

はい。選択した GS モデルで使用可能な組み合わせから、モータ-側と従動側-側のボアを選択します。

シャフトをカップリングに完全に押し込む必要がありますか?

シャフトの挿入深さと軸方向の位置により、ダイアフラムが永久に伸びたり圧縮されたりしないようにする必要があります。両ハブを締め付ける前に、組み付け位置を確認してください。

特殊な穴の組み合わせも製作可能ですか？

OEM/ODM に基づいて顧客の図面に基づいて構築し、標準サイズの単一ピースからの注文も受け付けます。

 

私たちについて

Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd は、モーター駆動機械用のダイヤフラム、ジョー、フレキシブル シャフト カップリングを供給しています。-ボアの組み合わせは、標準シャフト用に選択することも、承認された接続図から機械加工することもできます。

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