スパイダー付きクランプハブカップリング

製品詳細

各金属ハブには、エラストマー スパイダーの交互のセクションと係合する突出ジョーがあります。通常の動作条件下では、トルクは駆動ハブから圧縮されたエラストマーを通って、従動ハブに伝わります。

 

ハブはクランプネジで固定されています。この方法では、単一のネジの先端がシャフトの表面に押し付けられることに依存するのではなく、ボアの周りでシャフトをグリップします。アルミニウム-合金およびステンレス-鋼ハブのオプションは、元のページにリストされています。

 

エラストマーの硬度は 3 つのグレードからお選びいただけます。一般に、スパイダーが柔らかいほどクッショニングが大きくなり、より硬いバージョンはよりしっかりしたねじれ応答を生み出します。正確なグレードは、伝達トルク、反転周波数、位置決め要件に応じて選択する必要があります。

 

製品説明

取り付けは両方のシャフト径を確認することから始まります。 2 つのカップリング穴は同一である必要はありませんが、各側が対応するモーターまたは被駆動シャフトと一致する必要があります。

 

ハブは、スパイダに必要な軸方向のスペースを確保して配置する必要があります。カップリング内でシャフトを一緒に押し込んだり、ハブ同士が接触したりすると、エラストマーが正しく機能しなくなる可能性があります。

 

スパイダーは、限られた半径方向、角度方向、および軸方向の変位に対応できますが、目に見えて不良なシャフトのアライメントを修正するために使用するべきではありません。過度のオフセットにより、個々のエラストマーのローブに圧力が集中し、不均一な摩耗が発生する可能性があります。

 

メンテナンス中に、スパイダーに亀裂、恒久的な平坦さ、膨張、または材料の欠落がないか検査してください。特に頻繁に起動、停止、または方向変更を行うシステムでは、初期操作後にクランプねじもチェックする必要があります。

 

エラストマーは 2 つのハブを分離し、ある程度の電気的絶縁を提供します。この特性は、完全なカップリングが必要な電圧および安全基準についてテストされていない限り、認定された電気保護として扱うべきではありません。

 

よくある質問

カップリングは両回転方向に動作できますか?

はい。ハブとエラストマーが正しく取り付けられている場合、ジョー-と-の構造は時計回りまたは反時計回りにトルクを伝達できます。

フレキシブルカップリングを使用すると、シャフトの位置調整が不要になりますか?

いいえ、限られた位置ずれのみを許容します。クランプネジを締める前に、モーターと被動シャフトの位置を合わせておく必要があります。

エラストマーの硬さはどのように選べばよいのでしょうか？

選択は、トルク、ねじり剛性、振動、逆転周波数、温度、および環境暴露によって異なります。ご注文前に必要なグレードをご確認ください。

ステンレス-ハブの使用を検討する必要があるのはどのような場合ですか?

動作環境や機械的要件により、軽量アルミニウム合金よりもステンレス鋼が好まれる場合に選択できます。

両側で異なるボアサイズを提供できますか?

OEM/ODM に基づいて顧客の図面に合わせて構築し、標準サイズの単一ピースからの注文も受け付けます。

 

私たちについて

Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd は、モーター駆動機械用のフレキシブル カップリングと関連トランスミッション コンポーネントを供給しています。{0}カップリングの選定は軸径、作動トルク、取付構造と照らし合わせて確認できます。

 

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