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DB および DS ブラケットは、モーターとボールねじドライブの間に固定ハウジングを作成します。 -側面が開いた本体にはシャフト カップリング用のスペースが残されており、2 つのエンド プレートがモーターとベアリングの取り付け位置を確立します。

KR19 は、19 mm トラックローラーと M8 × 1.25 ネジ付きスタッドを組み合わせています。ベアリングを別のシャフトに取り付ける代わりに、スタッドがカム機構、ガイドトラック、またはインデックス装置の取り付け点になります。

GFC カップリングは、2 つのアルミニウム ハブの間にポリウレタン スパイダーを配置します。モーターのトルクは一方のハブからスパイダーに伝わり、次に反対側のハブに伝わり、シャフト接続に交換可能なクッション要素が追加されます。

GIC シリーズは、平行に機械加工されたスロットを使用して、2 つのクランプ ハブの間に柔軟なセクションを作成します。別個のゴムまたはプラスチックインサートなしでトルクを伝達する必要があるコンパクトなモーターとエンコーダの接続用に設計されています。

GC シリーズは、溝付きのフレキシブルな中央とクランプ端を備えたアルミニウムボディを使用しています。 2本の回転軸をカップリング本体で吸収しながら結合します。

GM カップリングは 1 枚のアルミニウム合金から機械加工され、中央部分にスパイラルカットが施されています。このカットにより、接続された 2 本のシャフトが完全に位置合わせされていない場合でも、ボディがわずかに曲がることができます。

GL シリーズは、2 つのステンレス鋼ダイヤフラム パックを介してサーボ モーターと被動シャフトをリンクします。ダブルダイヤフラム レイアウトは、金属間の直接的なトルク伝達を維持しながら、限られた取り付けオフセットに対応します。-}

20 mm 丸シャフト用に作られた SC20UU は、緩いブッシュとハウジングではなく、1 つの組み立てられたキャリッジとして納品されます。アルミニウムブロックを可動プレートにボルトで固定し、シャフトと位置合わせすると、内部ベアリングが移動量を提供します。

LMEK ベアリングは、密閉リニア ブッシュと四角形の取り付けフランジを組み合わせています。 4 つの穴のフランジにより、ベアリング ボルトを可動プレートに直接固定できるため、別個のピロー ブロックが不要になります。

LM12UU は、直径 21 mm、長さ 30 mm の円筒形エンベロープ内で 12 mm の円形シャフトに循環ボール ガイドを提供します。-標準長さの本体は、別個のハウジングがすでに機械設計の一部となっているコンパクトなキャリッジに適しています。{6}}

LME16UU は、16 mm リニア シャフト用の標準長さの円筒形ボール ブッシュです。-ヨーロッパ-シリーズの寸法（外径 26 mm、全長 36 mm）により、互換性のあるハウジング内に取り付けて直線往復運動を行うことができます。

LM08LUUは、8mm丸軸用の延長型リニアボールブッシュです。 45 mm のボディには 4 つの再循環ボール回路が含まれており、同じ 8 mm のシャフト サイズを維持しながら、標準長さの LM8UU よりも長い内部接点配置を提供します。{4}}