精密リニアブッシュアセンブリにおけるシャフトの溝入れとボールケージの損傷を防止

滑らかな移動経路に沿った予期せぬバインディング、高周波焼入れシャフトの激しい金属溝加工、およびリニア ボール ブッシュ内のプラスチック ケージの破損が、納品時の鋼の欠陥に起因することはほとんどありません。高速包装機械、ピックアンドプレース自動化、および自動実験装置では、リニア ブッシュの故障は通常、平行シャフト間のわずかな取り付けミス、単一ブッシュにかかる過剰なモーメント荷重 (Mr または Mp)、または硬化されていないシャフトを指します。中実または中空の精密シャフトが片持ち梁の重量で曲がると、内部を循環する鋼球が外側の軌道エッジに極度の接触圧力を集中させ、薄いハードクロム層を食い込み、早期のピッチングを引き起こします。

正しいブッシュ ハウジングとフランジ スタイルを選択すると、さまざまなフレーム設計にわたって構造の安定性が確保されます。標準の LM およびヨーロッパの LME 円筒ブッシュは、圧入ハウジングの穴の内側に直接フィットしますが、LMF (丸フランジ) および LMK (四角フランジ) モデルでは、追加のカスタム ブラケットを使用せずに可動プレートに直接面実装することができます。迅速な組み立てが必要なモジュール式機械構築の場合、SCS および SMA ピロー ブロック ユニットは、事前に開けられた基準取り付け穴を備えた陽極酸化アルミニウム ハウジング内に標準 LM ブッシュを同梱しています。大きなオーバーハング力や二軸の傾きによってスムーズな回転が脅かされる場合、延長された LMK-L または LMF-L ロングタイプ ブッシングに切り替えると、ボール接触長が 2 倍になり、より再循環するボール トラック全体に大きなラジアル力が分散されます。

低い摩擦係数とマイクロメートル単位の再現性を実現するには、エンドサポートブロックのトルクを掛ける前に平行シャフトの位置合わせを設定するかどうかにかかっています。プライマリ精密シャフトを基準面に取り付け、接続キャリッジ プレートに取り付けられたダイヤル インジケータを使用してセカンダリ シャフトを平行に合わせ、ブッシュがストローク全体にわたって手で自由にスライドすることを確認します。シャフトの位置がずれていると、内部の合成ボールリテイナーが横方向の圧力で変形し、スチールボールがスムーズに転がらずに詰まったり、滑ったりする原因になります。高品質のリチウム グリースまたは ISO VG 68 マシン オイルをグリース ポートから使用して、再循環ボール トラックを潤滑します。無潤滑のスチールボールを乾燥クロムシャフトに当てて動かすと、数週間以内に内部のボールケージが破壊されます。

フィールドインテグレーションに関するよくある質問

エンジニアはどのような場合に標準の円筒形 LM タイプの代わりにフランジ付きリニア ブッシュ (LMF / LMK) を選択する必要がありますか?

圧入ハウジングの機械加工が現実的ではない構造プレート、アルミニウム フレーム、または移動ガントリーに直接取り付ける場合は、LMF (丸型) または LMK (角型) フランジ付きブッシュを選択してください。フランジ付きブッシュは、取り付け面に平らにボルトで固定される剛性の高い基準ショルダーを提供し、軸方向の押し引き力に抵抗し、高速加速時にブッシュが滑り出すのを防ぎます。

硬質クロム製リニアシャフトに沿って深い縦溝マークが発生する原因は何ですか?

縦方向の溝入れは、シャフトの表面硬度が HRC 58 を下回った場合、研磨粉がブッシュの端に入った場合、または重大な角度のずれによって鋼球にエッジローディングが生じた場合に発生します。粉塵粒子がボール回路内に捕捉され、ボールの回転が停止し、硬い鋼球がシャフト表面に沿って切削工具のように引きずられる原因となります。

長さを延長したブッシュ (LM-L、LMK-L、LMF-L) はどのように耐荷重を向上させますか?

延長された長さのブッシングには、標準モデルの 2 倍の内部ボール回路が含まれており、シャフト上の接触長さが効果的に 2 倍になります。これにより、動的なラジアル荷重容量とモーメント荷重耐性 (Mr および Mp) の両方が大幅に向上し、キャリッジの傾きが防止され、片持ち梁または中心から外れたペイロードを扱う際の摩擦が軽減されます。

技術的パフォーマンス マトリックス

リニア ブッシュ ドライブの早期摩耗を防止し、スムーズな移動を維持するには、シャフトの表面硬度を負荷の要求に適合させ、平行シャフトを厳密な公差内に揃え、再循環ボール回路に沿った乾燥摩擦を防止する必要があります。