耐久性の高いリニアガイドのレール結合と表面ピッチングの修正

サーボドライブでは、軸のチャタリング、スティックスリップ動作、突然のモーター電流スパイクが発生することはほとんどありません。ほとんどの CNC 機械工場では、リニア ガイドのバインディングとレースウェイのピッチングは、不良なベッド アライメント、不均一なボルト トルク、または片持ち荷重用の予圧されていないブロックの選択に遡ります。ボルト締め時に取付面の平坦度がずれたり、レールが歪んだりすると、内部の鋼球が軌道面に詰まり、急速な孔食や早期故障の原因となります。

HGH や HGW などのリニア ガイド シリーズは、接触角 45 度に配置された 4 列の循環鋼球上で動作します。この 45 度の DF レイアウトは、ラジアル荷重、逆ラジアル荷重、横荷重を同様に適切に処理します。 HGH 正方形ブロックは、トップダウンで取り付けアクセスが可能な狭いスライドで最も効果的に機能します。 HGW フランジ付きブロックは取り付け面積が広く、上部または下部からボルト締めできるため、幅の広いガントリーでのロール (Mᵣ) およびピッチ (Mₚ) モーメントに対する耐性がはるかに優れています。重加工の場合、標準クリアランスを ZA 中予圧または ZB 重予圧に交換すると、内部の遊びがなくなり、より大きなレール サイズにアップグレードすることなく軸が強化されます。

ブロックを自由に動かし続けるには、きれいなデータム ステップと体系的なトルク シーケンスが必要です。レールを機械ベッドに落とす前に、バリを削り取り、輸送用グリースを拭き取り、横押しネジを使用してレールの基準端をベッドの肩に強く押しつけます。

上部のボルトを中心から外側に交互のパターンで締めます。デュアルレールのセットアップには厳密な平行度が必要です。1000 mm のストロークにわたってレール間の振れを Z0 ブロックの場合は 0.018 mm 未満、予圧された ZA または ZB ブロックの場合は 0.010 mm 未満に抑えてください。予荷重がかかったブロックを挟まれたレール部分を越えて強制的に通過させると、プラスチック製のボールリターンキャップが押しつぶされ、鋼球がトラックにこぼれます。走行距離 100 km ごとに、フロント グリース ニップルから NLGI No. 2 リチウム グリースを注油して、切りくずを洗い流し、ボール トラック上の新しい油膜を保ちます。

フィールドインテグレーションに関するよくある質問

重いガントリーに HGH 角形ブロックではなく HGW フランジ付きブロックを選ぶ理由は何ですか?

HGW ブロックは、取り付け穴をより広いベース領域に広げます。この形状により、ロール (Mᵣ) とピッチ (Mₚ) のモーメント抵抗が大幅に増加し、高送りフライス切削中に重いツールヘッドがスライドを曲げるのを防ぎます。

鋼球がプラスチックのエンドキャップを割ってブロックを詰まらせる原因は何ですか?

これは通常、ツイン レールが平行から外れたり、取り付けボルトを締めすぎてレール ベッドが歪んだりした場合に発生します。ブロックが狭くなった部分に当たると、内部の隙間がなくなります。鋼球はリターンチャネルをスムーズにループするのではなく、プラスチック製のエンドキャップに斜めに衝突し、プラスチック製のキャップを粉砕し、スライドをロックします。

プリロードは軸の剛性と騒音をどのように変化させますか?

予圧は、軌道間に特大の鋼球を詰めることによって内部の遊びを排除します。軽い予圧 (Z0) は高速ピックアンドプレース軸で静かに動作します。重切削では、負荷時の弾性たわみを排除するために、ZA 中または ZB 重予圧が必要です。ただし、位置がずれているレールに大きな予荷重をかけて実行すると、内部摩擦が急増し、熱が発生し、表面下の早期剥離が発生します。

技術的パフォーマンス マトリックス

ガイドシステムでスムーズな直線運動を維持するには、ブロックの形状をモーメント荷重に合わせて調整し、ベッドの平行度の公差を固定し、ボールトラック内のグリースをきれいに保つ必要があります。