接触角度計も以前よりも大きくなっています。したがって、同じ軸荷重の下で、より大きな放射状の荷重が発生し、押し出されたボールの圧力が増加し、スクリューの寿命が低下します。これは注意を払う必要があります。これらの問題を解決策に従って正しく処理すれば、問題を解決できます。
ボールねじのナットの螺旋状のレースウェイが厳しい摩耗のために精度を失うとき、レースウェイは通常、精度を回復するために地面にする必要があります。リードスクリューとナットは同時に粉砕し、すべてのボールは研削後に交換され、プリ締め調整は組み立て後に行われます。粉砕する前に、ねじ輪路の正常区間のプロファイルパラメータを修正して計算する必要があります。単一円弧または二重弧のレースウェイであるかどうかに関係なく、通常、二重ナット構造は、軸方向のクリアランスとプリロードを排除するために研削後に使用されます。砥石の円弧の半径が研削後に大きくなると、R/rb比も増加し、運搬能力が低下します。
